航空部科技工程器出现耐高温区域环境时，燃滑油不错消化溶解航空部科技工程器内造成的热能量。紧接着，他们消化溶解了热能量的燃滑油会被传邮到航空部科技工程器的热交流系统性中，利用与别射流（如冷凝液）实行热交流，将热能量信息传达给他们射流，并由两者将热能量带进去航空部科技工程器外部链接实行，散热处理。燃滑油在反复的阶段中就带来了信息传达热能量的使用，关心缩减航空部科技工程器内的湿度‌。燃滑油热交互器由护壳、气油输送管、水输送管和油输送管构造。汽车发倾向的气油和油润滑系统油在燃滑油热交互器中交互热能。在运用的阶段中，空气水冷却从战机的水输送管打开到热交互器，在内部的采用cpu翅片cpu散热管，后来再从热交互器中经历过体温自动调节的汽车发倾向油流往到汽车发倾向的油输送管中。这，汽车发倾向油的体温就能够了管控。‌放置闭式水冷却塔滑油：也能燃滑油热交换器，温度高的滑油将能量递送给超低温的燃料，然后体现滑油的放置闭式水冷却塔，为了确保滑油也能持续保持可以有效地发挥使用润滑的和放置闭式水冷却塔使用‌。预热汽柴油：完成燃滑油管壳式换热器器，采用滑油的热能量对汽柴油来预热，挺高汽柴油的气温，避免汽柴油冻住。